設備故障診斷系統(tǒng)資訊：振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)在燃料電池汽車系統(tǒng)安全監(jiān)測中的應用

2015年，燃料電池汽車進入商業(yè)化初期。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測儀表”模式的振動測量系統(tǒng)的功能；適合構建經(jīng)濟型高精度振動測量系統(tǒng)。無線振動傳感器基于無線技術的機器狀態(tài)監(jiān)測，具有振動測量及溫度測量功能，操作簡單，自動指示狀態(tài)報警。應用于工業(yè)設備狀態(tài)管理及監(jiān)測控制系統(tǒng)；適合現(xiàn)場設備運行和維護人員監(jiān)測設備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證設備正?？煽窟\行。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。豐田Mirai未來組合在美國和歐洲銷售，并計劃將其引入中國。但我國燃料電池客車的商業(yè)化示范運營已經(jīng)完成，各項性能指標基本滿足運營要求，燃料電池客車開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。但是，一個新能源系統(tǒng)如果要推廣應用，其安全性應該是首先要考慮的。氫氣具有易揮發(fā)、易燃易爆、氫脆等特性，導致氫氣的使用存在一些安全隱患。此外，由于缺乏氫的使用經(jīng)驗，司機在使用氫燃料電池汽車時會產(chǎn)生很大的心理疑慮。

下面，小編為大家可以簡單分析介紹下對氫能安全及在燃料動力電池汽車上我們采取的安全管理措施，以及企業(yè)常用的傳感器技術應用研究方案，希望得到大家對燃料電池發(fā)展汽車的安全性有更深入的了解和認識。國內(nèi)外對燃料電池生產(chǎn)汽車公司制定了很多國家標準和規(guī)范，其中65%以上的內(nèi)容是針對網(wǎng)絡安全性的規(guī)定。燃料電池對于汽車的氫安全性，主要是指燃料電池由于汽車市場運行這個過程中需要車載氫系統(tǒng)的安全，主要問題包括高壓供氫系統(tǒng)、燃料電池發(fā)電信息系統(tǒng)的安全性等。目前，為了有效保證車載氫系統(tǒng)的安全，各企業(yè)主要從建筑材料科學選擇、氫泄露風險監(jiān)測、靜電防護、防爆、阻燃等方面不斷社會預防和控制。其中，在氫泄露數(shù)據(jù)監(jiān)測能力方面，為了實現(xiàn)防止內(nèi)部電路中產(chǎn)生電火花點燃氫氣而產(chǎn)生影響燃燒或爆炸事故，燃料電池新能源汽車的電氣設備元件、管路、閥體均采用一些相應的防爆、防靜電、阻燃、防水、防鹽霧材料。例如，燃料電池汽車的氫氣傳感器均選用防爆型，而不用觸點式傳感器，因為觸點式傳感器在氫氣含量已經(jīng)達到設定值時這些觸點的動作輸出電壓信號，容易就會產(chǎn)生觸點火花而引發(fā)交通事故。在氫系統(tǒng)工程安全環(huán)境防護方法措施保護方面，主要是對高壓儲氫瓶及氫氣管路模型經(jīng)濟安全產(chǎn)品設計，安裝完成各種文化安全教育設施。目前，車載氫系統(tǒng)存在安全質(zhì)量監(jiān)控主要是對儲氫瓶系統(tǒng)、乘客艙、燃料電池發(fā)動機電子系統(tǒng)功能以及尾氣污染排放處的氫氣泄露、系統(tǒng)成本壓力、系統(tǒng)根據(jù)溫度、電氣元件及其他器件之間處理實時視頻監(jiān)控，確保我國燃料電池在加氫、用氫過程中的安全。其中，當氣體溫度突然急劇上升時，若非氫系統(tǒng)的溫度檢測傳感器故障，則在氣瓶周圍可能有火警發(fā)生，可氫系統(tǒng)程序控制器立即報警。另外，氫系統(tǒng)操作振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)，可用于判斷氣瓶中剩余氫氣量，保證自己車輛的正常行駛。當壓力明顯低于某值時，能夠及時提示駕駛員加注氫氣。氫氣安全施工監(jiān)控軟件系統(tǒng)建設主要因素包括氫系統(tǒng)控制器、氫氣泄漏傳感器、振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)和振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)等元器件。氫系統(tǒng)控制器在工作實踐過程中，氫系統(tǒng)控制器監(jiān)控氫瓶及氫管路安全、氫氣泄漏狀態(tài)及整車運行穩(wěn)定狀態(tài)，只要學生出現(xiàn)這種異常，隨時主動關閉供氫系統(tǒng)，保證燃料電池車輛自身安全。