設備故障診斷系統(tǒng)資訊：基于 Mems 的微傳感器用于降低汽車電子系統(tǒng)的成本

基于 MEMS 的振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)、無線振動傳感器、流量傳感器等有多種類型，由于 MEMS 微傳感器在降低成本、提高汽車電子系統(tǒng)性能方面的優(yōu)勢，已經開始取代基于傳統(tǒng)機電技術的傳感器。振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態(tài)信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時。無線振動傳感器基于無線技術的機器狀態(tài)監(jiān)測，具有振動測量及溫度測量功能，操作簡單，自動指示狀態(tài)報警。應用于工業(yè)設備狀態(tài)管理及監(jiān)測控制系統(tǒng)；適合現(xiàn)場設備運行和維護人員監(jiān)測設備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證設備正常可靠運行。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。汽車傳感器 ECU 的調節(jié)和反饋，將動力傳動、安全管理、車身舒適性等各種工況信息傳遞給中央控制單元(ECU) ，使汽車處于*佳工作狀態(tài)。其中，用于動力傳動系統(tǒng)的傳感器數(shù)量*多，用于安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)的傳感器市場發(fā)展*快。由于汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國都十分重視其理論研究、新材料應用和新產品開發(fā)。未來的汽車傳感器技術，總的發(fā)展趨勢是小型化、多功能化、集成化、智能化。

1.以MEMS傳感器為發(fā)展研究重點企業(yè)由于我國汽車行業(yè)電子產品控制網(wǎng)絡系統(tǒng)的多樣化,所用傳感器的種類和數(shù)量關系不斷增加,對傳感器的微型化、智能化、多功能化和集成化提出問題迫切需要需求。MEMS因具有精度高、體積小、價格低、工作壽命長、易集成、適合量產等特點而獲重點經濟發(fā)展，并已占據(jù)中國汽車傳感器對于市場的主要收入份額，如MEMS傳感器可微納加工生產工藝設計實現(xiàn)中華傳統(tǒng)傳感器的微型化，已大范圍取代一些傳統(tǒng)的機械式、應變片式、滑動電位器等傳感器;可在同一襯底上與其他多個MEMS傳感器多功能集成;可與信息分析處理和控制電路芯片的集成方法實現(xiàn)自診斷、多參數(shù)混合測量、誤差補償?shù)戎悄芑展δ?，可有效縮小社會整體結構體積、降低物流系統(tǒng)功耗、提高自身可靠性。2.動力驅動教學系統(tǒng)用傳感器更加注重節(jié)能減排動力驅動學生系統(tǒng)工程主要內容包括發(fā)動機和底盤公司管理會計系統(tǒng)，使用的傳感器主要有現(xiàn)金流量傳感器、振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)(進氣壓力、氣缸壓力、大氣壓、油壓等)、振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)(空氣、水、潤滑油等)、爆震傳感器、曲軸傳感器、氣體濃度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速傳感器、懸架系統(tǒng)利用傳感器，以及在自動變速箱中的車輪速傳感器、發(fā)動機轉速傳感器和油門踏板位置傳感器等。發(fā)動機的電子計算機控制基本單元能夠根據(jù)這些傳感器方面提供的信息對發(fā)動機的各項工況條件比較準確成本控制,從而達到提高發(fā)動機的動力性、可維護性,降低油耗和減輕排放。由于教育工作生活環(huán)境造成惡劣,動力驅動程序系統(tǒng)用傳感器比一般都是工業(yè)用傳感器的精度和可靠性均高出1～2個數(shù)量級。3.安全風險管理操作系統(tǒng)用傳感器轉向積極主動參與安全文化隨著科學技術能力不斷完善發(fā)展，汽車金融安全知識管理軟件系統(tǒng)的目標已從被動防御轉向自己主動自我保護。