設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：我國傳感器產(chǎn)業(yè)已進入由傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段

中國傳感器行業(yè)已經(jīng)進入從傳統(tǒng)傳感器向新型傳感器轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段:

為了能夠更好的推動我國傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有關(guān)管理部門和企業(yè)還需要從以下幾方面入手：一是加大教育科研資金成本投入，重點扶持傳感器行業(yè)的代表性優(yōu)秀傳統(tǒng)企業(yè)；二是對于企業(yè)要加大學(xué)生自主學(xué)習(xí)創(chuàng)新力度，提高自己自主知識產(chǎn)權(quán)比例，幫助中小企業(yè)需要實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用一體化生產(chǎn)經(jīng)營模式，用技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展；三是加大科技公司人才能力培養(yǎng)力度。無線振動傳感器基于無線技術(shù)的機器狀態(tài)監(jiān)測，具有振動測量及溫度測量功能，操作簡單，自動指示狀態(tài)報警。應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備狀態(tài)管理及監(jiān)測控制系統(tǒng)；適合現(xiàn)場設(shè)備運行和維護人員監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證設(shè)備正?？煽窟\行。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等）與動態(tài)信號（如振動信號）的數(shù)據(jù)融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統(tǒng)滿足車輛振動沖擊環(huán)境下的使用要求。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。相關(guān)財務(wù)部門應(yīng)積極組建相應(yīng)科研機構(gòu)，加快培養(yǎng)傳感器領(lǐng)域?qū)I(yè)性人才等。

傳感器技術(shù)進入了一個新時代。 在穩(wěn)步推進國內(nèi)傳感器技術(shù)發(fā)展的同時，我們也應(yīng)該意識到，與發(fā)達國家相比，我們的技術(shù)還有值得進步的空間。 未來，傳感器市場的發(fā)展趨勢是否依然清晰，需要所有企業(yè)抓住機遇，創(chuàng)新利益，積極調(diào)動一切力量，推動中國傳感器市場的發(fā)展。 20世紀(jì)中葉，傳感器技術(shù)應(yīng)運而生。 近年來，隨著信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以、歐洲和美國為代表的傳感器研發(fā)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸走上了歷史階段。 到目前為止，傳感器技術(shù)經(jīng)歷了四個階段：一是結(jié)構(gòu)傳感器，如應(yīng)變儀；二是物理特性傳感器，以固態(tài)壓阻式振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)為代表； 第三，智能傳感器，例如美國霍尼韋爾公司制造的ST-3000智能振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)，配備微處理器，具有檢測和信息處理功能，第四是基于電磁現(xiàn)象的分子傳感器。 作為一門與現(xiàn)代科學(xué)密切相關(guān)的高科技學(xué)科，當(dāng)時的傳感器技術(shù)還處于發(fā)展的初級階段，與計算機技術(shù)和數(shù)字控制技術(shù)相比尤其落后。 即使有一些**的傳感器研究成果還處于實驗室階段，實際應(yīng)用也不多。

傳感器一般定義為檢測裝置。這種檢測裝置的*大優(yōu)點是可以對被測信息感知，然后根據(jù)一定的規(guī)則將其轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲和顯示的需要。事實上，早期的傳感器是在國外工業(yè)化浪潮的幫助下誕生的。*初發(fā)明的傳感器也用于國家級研發(fā)項目和軍事科技、航天領(lǐng)域的實驗研究。

如今，中國傳感器行業(yè)已經(jīng)進入了從傳統(tǒng)傳感器向新型傳感器轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。據(jù)悉，近年來，我國傳感器市場持續(xù)快速增長(年均增速超過20%)。2011年，中國傳感器市場規(guī)模為480億元。2017年短短六年，中國傳感器市場新增1300億元，同比增長15.45%。目前市場上常用的傳感器有光電傳感器和生物傳感器。